Wbrew chwytliwemu tytułowi pojęcie „antyzamarzających”podeszew to głównie marketingowe określenie na obuwie zimowe, które w ekstremalnym mrozie nie twardnieje i nadal zapewnia ciepło oraz przyczepność. W praktyce oznacza to stosowanie specjalnych materiałów – np. termoplastycznego kauczuku (TR) czy dwuwarstwowej pianki PU – które zachowują elastyczność w niskich temperaturach. Dodatkowo ważna jest izolacja CI (Cold Insulation) – obuwie z tym oznaczeniem ma pełną barierę termiczną od mroźnego podłoża. Demar – polski producent obuwia – od lat stosuje w swoich zimowych modelach właśnie takie rozwiązania: elastyczne, antypoślizgowe podeszwy oraz grube ocieplenie wewnętrzne.

Materiał podeszwy – PU, kauczuk termoplastyczny i EVA

Jednym z kluczowych parametrów jest materiał podeszwy. Wiele butów roboczych na zimę posiada dwuwarstwową podeszwę PU (oznaczaną PU/PU) – twardszą od zewnątrz i miększą wewnątrz. Taka konstrukcja łączy niską wagę i wytrzymałość poliuretanu z dobrą amortyzacją wstrząsów. Dwuwarstwowe podeszwy PU znakomicie izolują termicznie – chronią stopę przed zimnem – a twarda warstwa na spodzie zapewnia pewną przyczepność na śliskich nawierzchniach. Intensywne żłobienia samooczyszczają się ze śniegu, poprawiając trakcję. Takie podeszwy są ponadto odporne na oleje i chemikalia, a lekka budowa zmniejsza zmęczenie nóg.

Nie daj się zaskoczyć mrozom w pracy.

W naszym obuwiu stopy pozostają suche i ciepłe.

Sprawdź ofertę i pracuj wygodnie mimo pogody!

Drugim ważnym materiałem jest kauczuk termoplastyczny (TR). To gumopodobne tworzywo zachowujące sprężystość nawet przy bardzo niskich temperaturach. Dzięki temu podeszwy z TR nie pękają i nie kruszą się pod wpływem wielokrotnego zginania na mrozie, a jednocześnie tłumią wstrząsy z każdym krokiem. W praktyce oznacza to, że buty z podeszwami TR zapewniają dobrą amortyzację i stabilność na śliskiej nawierzchni zimą. Materiał TR ma też tę zaletę, że jest mniej przewodzący zimno niż twardy PVC, więc w połączeniu z ciepłą wkładką podnosi komfort cieplny stopy. Demar wykorzystuje TR w modelach śniegowców i kaloszy – dzięki niemu podeszwą poprawiają bezpieczeństwo na oblodzonym terenie, gdyż są odpowiednio miękkie i elastyczne.

Dla porównania: EVA (pianka etylenowo-octanowa) jest bardzo lekka i ma świetne właściwości izolacyjne – buty z podeszwą EVA są nawet trzykrotnie lżejsze niż z gumy. Jednak EVA szybciej się ściera i jest mniej odporna na uszkodzenia mechaniczne. Natomiast czysty PVC (polichlorek winylu) gwarantuje 100% wodoodporność i trwałość, ale na mrozie staje się sztywny. Kauczuk termoplastyczny stanowi kompromis między EVA a PVC: jest lżejszy niż guma, ale bardziej wytrzymały niż EVA; nie twardnieje jak PVC na mrozie, a przy tym dobrze tłumi wstrząsy. Dzięki temu obuwie z podeszwą TR sprawdza się zarówno przy ekstremalnym chłodzie, jak i w codziennym użytkowaniu.

Izolacja termiczna – filc, wełna i nowoczesne ocieplenia

Równie ważne co sam materiał podeszwy jest ocieplenie wnętrza buta. Tradycyjnie stosuje się c, wyjmowane wkłady, np. filcowe czy wełniane. Filc (z domieszką wełny) tworzy „poduszkę” powietrzną – zatrzymuje ciepło i dzięki porowatej strukturze wolno nasiąka wilgocią. Takie wkłady można często wyjąć i wysuszyć osobno, co jest praktyczne w długotrwałym użytkowaniu. Przykładem są kalosze z wymiennym filcowym ocieplaczem – model New Universal PRO został zaprojektowany z myślą o zimie do około -30°C; ma piankową cholewkę EVA i wymienny filcowy wkład, co zapewnia ciepło i wygodę nawet w błocie i śniegu. Także model Predator XL wyposażono w wymienny wkład ocieplający i wzmocnioną gumową warstwę bieżnika, zatem sprawdza się w surowych warunkach zimowych.

Naturalna wełna owcza to jeden z najskuteczniejszych materiałów ocieplających – zatrzymuje ciepło nawet mokra (pochłania do ~30% wilgoci bez utraty właściwości) i przy tym odprowadza nadmiar potu. Wiele modeli Demar ma ocieplenie lub wkłady z naturalnej wełny – przykładowo śniegowce Caribou Pro z wełnianym wkładem ogrzewają stopy nawet przy -35°C. Wełniane wyściółki są miękkie, hipoalergiczne i działają antybakteryjnie.

Nowoczesne technologie także znajdują miejsce w butach roboczych na mróz. Często stosuje się ocieplenia 3M™ Thinsulate™ – cienkie, hydrofobowe włókna tworzą mikroporowate warstwy powietrzne, rewelacyjnie izolujące termicznie przy niewielkiej grubości. Podobnie działają pianki aluminiowane (np. 3M™ Thinsulate™ ALU) lub wkłady z folią aluminiową – odbijają ciepło z powrotem do wnętrza buta. Dzięki temu nowe generacje trzewików są ciepłe, a jednocześnie stosunkowo płaskie i lekkie. Warto przy tym zwrócić uwagę na normę CI – buty z tym symbolem gwarantują ochronę przed przenikaniem chłodu od podłoża, co jest najlepszym wskaźnikiem przydatności obuwia do mroźnej pracy.

Wodoszczelność i membrany

Pracując na zewnątrz zimą, trzeba też chronić stopy przed wilgocią. Buty na śnieg muszą być wodoodporne, bo mokra stopa marznie natychmiast. Kalosze z tworzyw EVA/PVC są naturalnie nieprzemakalne – śnieg, błoto i roztopy nie dostaną się do środka, dzięki czemu stopy pozostają suche. W przypadku skóry i materiałów tekstylnych stosuje się impregnat lub membranę. Demar opracował dwa własne systemy membran: STX (membrana wszywana jak skarpeta do środka buta) i LTX (laminowana w procesie 3D na wewnętrzną stronę cholewki).. Oba rozwiązania gwarantują jednocześnie pełną wodoodporność i dobrą oddychalność obuwia. Dzięki temu modele z STX/LTX są suche nawet po kilkugodzinnym marszu w śniegu. Dodatkowo Demar zabezpiecza łączenia cholewki – uszczelniane szwy i gumowe kołnierze (ściągacze) na górze buta skutecznie blokują przenikanie śniegu do środka.

Przyczepność i bezpieczeństwo

Nawet najlepsza izolacja nie uchroni przed upadkiem, jeśli podeszwa nie trzyma się śliskiego podłoża. Zimą głęboki bieżnik samooczyszczający się ze śniegu i lodu to podstawa. Warto wybierać podeszwy z oznaczeniem SRC – takie przeszły testy trakcji na powierzchni ceramicznej i stalowej, co oznacza bezpieczeństwo na lodzie i płytkach. W warunkach budowy czy rolnictwa liczy się też odporność na oleje i chemikalia – oznaczenie FO sygnalizuje, że podeszwa nie ulegnie degradacji po kontakcie z rozpuszczalnikami. Buty Demar z antypoślizgową podeszwą poliuretanową lub termokauczukową spełniają te wymogi – zapewniają dobrą trakcję i równocześnie izolują stopę od zimnego podłoża.

Jeśli praca wymaga ochrony mechanicznej, wybierz obuwie z podnoskiem stalowym lub kompozytowym (klasy S3 do S5) oraz wkładką antyprzebiciową. Na przykład kalosze Tytan XL (klasa SB E P CI SRC) mają stalowy podnosek i kevlarową warstwę pod stopą, a przy tym są ocieplane wymiennym wkładem – chronią w trudnych warunkach i na mrozie.

Komfort i ergonomia

Obuwie zimowe robocze powinno być mimo grubości ocieplenia jak najlżejsze i elastyczne. Dlatego producenci często używają lekkiej pianki EVA w podeszwach lub środkowej części podeszwy – EVA izoluje termicznie od podłoża i jednocześnie odciąża nogi. Elastyczne podeszwy dobrze pochłaniają wstrząsy, co zmniejsza zmęczenie przy chodzeniu. Ważne jest też dopasowanie – but powinien być nieco luźniejszy niż letni rozmiar, aby zmieścić grubą skarpetę. Wysoka cholewka z regulowanym ściągaczem lub solidnym sznurowaniem chroni kostki i łydki przed wiatrem, utrzymując ciepło.

Podsumowując, podeszwy określane jako „antyzamarzające” to przede wszystkim efekt użycia odpowiednich materiałów i konstrukcji: ciepło izolująca pianka PU lub EVA, elastyczny kauczuk termoplastyczny, gruby bieżnik i zgodne z normą oznaczenia (SRC, CI). Istotne są również ocieplenie (filc, wełna lub nowoczesne wypełnienia), wodoodporne membrany oraz solidna budowa spełniająca normy BHP (stalowy podnosek, antyprzebicie). Demar oferuje wiele modeli spełniających te kryteria – od kaloszy New Universal PRO czy Predator XL, poprzez trzewiki 9-024 S2 CI SRC, aż po lekkie buty z PU/PU czy TR. Dzięki nim podczas pracy na zewnątrz nie paraliżuje zimowy mróz – stopy pozostają suche, ciepłe i stabilne.